FCM200 નોન-રાઉન્ડ કન્ટેનર ફોર્મિંગ મશીન

સંક્રમણ:
❋ યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન મુખ્યત્વે ગિયર્સ દ્વારા બે રેખાંશ શાફ્ટમાં થાય છે. માળખું સરળ અને અસરકારક છે, જે સમારકામ અને જાળવણીને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે અને સમય બચાવે છે. મુખ્ય મોટરનું આઉટપુટ મોટર શાફ્ટની બંને બાજુથી આવે છે, તેથી બળ ટ્રાન્સમિશન સંતુલન છે.
❋ ઓપન ટાઇપ ઇન્ડેક્સિંગ ગિયર (બધા કાર્યને વધુ વાજબી બનાવવા માટે ટરેટ 10: ટરેટ 8 ગોઠવણી). અમે ગિયર કેમ ફોલોઅરને ઇન્ડેક્સ કરવા માટે IKO (CF20) હેવી લોડ પિન રોલર બેરિંગ પસંદ કરીએ છીએ, તેલ અને હવાના દબાણ ગેજ, ડિજિટલ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ થાય છે (જાપાન પેનાસોનિક).

માનવકૃત ડિઝાઇન માળખું
❋ ફ્રન્ટ ફીડ ટેબલ ડબલ ડેક ડિઝાઇન છે જે કાગળની ધૂળને મુખ્ય ફ્રેમમાં જતા અટકાવી શકે છે, જે મશીન ફ્રેમની અંદર ગિયર ઓઇલની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકે છે.
❋ ફોલ્ડિંગ વિંગ્સ, નર્લિંગ વ્હીલ અને બ્રિમ રોલિંગ સ્ટેશન મુખ્ય ટેબલની ઉપર એડજસ્ટેબલ છે, મુખ્ય ફ્રેમની અંદર કોઈ એડજસ્ટમેન્ટની જરૂર નથી.

ઇલેક્ટ્રિકલ કન્ફિગરેશન
❋ ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટ: આખું મશીન PLC દ્વારા નિયંત્રિત છે, અમે મિત્સુબિશી હાઇ-એન્ડ પ્રોડક્ટ પસંદ કરીએ છીએ. બધી મોટર્સ ફ્રીક્વન્સી ઇન્વર્ટર દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે નિયંત્રિત થાય છે, આ કાગળના પાત્રની વિશાળ શ્રેણીને અનુકૂલિત કરી શકે છે અને વધુ સારી રિમ રોલિંગ અને બોટમ ફિનિશિંગ અસર મેળવી શકે છે.
❋ હીટર સાઇડ સીમ સપ્લિમેન્ટલ માટે સ્વિસમાં બનેલા જાણીતા અને વિશ્વસનીય બ્રાન્ડ લીસ્ટરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, જે અલ્ટ્રાસોનિક છે.
❋ કાગળ ખાલી ન હોય અથવા કાગળ ગુમ હોય અને કાગળ જામ હોય વગેરે, આ બધી ખામીઓ ટચ પેનલ એલાર્મ વિન્ડોમાં ચોક્કસ રીતે પ્રદર્શિત થશે.